アルミニウム部品の砂鋳造、ダイキャスティング、投資鋳造を区別する方法は？

適切な鋳造方法を選択します アルミニウムダイキャスティングパーツ 高性能製品と費用のかかる障害の違いを意味します。砂鋳造、ダイキャスティング、投資鋳造にはそれぞれ明確な利点がありますが、それらを誤用することは無駄な資源につながります。
1。プロセスメカニック：各方法がアルミニウムを形成する方法
砂鋳造は、パターンの周りに形成された消耗品の砂型を使用します。溶融アルミニウムが空洞に注がれ、冷却され、その後、型が壊れて部品を取得します。この方法は、粗い表面仕上げ（通常はRA 12.5〜25μm）を残し、ポストマシニングを精度のために必要とします。
ダイキャスティングフォース高圧（10〜200 MPa）の下で溶融アルミニウムが再利用可能な鋼型になります。迅速な冷却は、滑らかな表面（RA 0.8〜3.2μm）と緊密な許容範囲（±0.1 mm）を備えたネット系の近くの部品を生成します。
投資キャスティング（Lost-Waxキャスティング）は、ワックスパターンの周りにセラミックシェルを構築します。ワックスを溶かした後、アルミニウムが空洞に注がれ、細かい詳細（±0.05 mmの耐性）と表面の品質（RA 1.6〜6.3μm）で複雑な形状を作成します。
2。コスト対ボリューム：メソッドを生産スケールに合わせます
砂鋳造：低容量の大きな部品（エンジンブロックなど）に最適です。ツーリングコストは低い（500〜5,000）が、肉体労働とともにユニットごとのコストが上昇します。サイクル時間の範囲は数時間です。
ダイキャスティング：大量のラン（10,000単位）に最適化されています。初期ツールコストは急勾配（20,000〜100,000）ですが、速いサイクル（30〜300ショット/時間）により、1部あたりのコストが大幅に低下します。
投資キャスティング：複雑で中小地域の部品（航空宇宙括弧など）の中程度のボリューム（100〜10,000単位）に最適です。ツーリングコストは、サイクルが遅い（シェルあたり2〜8時間）、砂とダイキャスティング（5,000〜30,000）の間に低下します。
3。パフォーマンスのトレードオフ：強度、詳細、仕上げ
気孔率：砂岩の部品は多孔度が高く（4〜8％）、高ストレス用途での使用が制限されています。ダイキャスティングは、加圧された充填により多孔度（1〜3％）を最小限に抑えます。投資キャスティングは、航空宇宙許容度に適した2〜4％の気孔率を達成します。
詳細解像度：ダイキャスティングは、アンダーカットと薄い壁（<1 mm）との闘いです。投資キャスティングは、0.5 mmの壁の厚さのタービンブレードなどの機能を生産することに優れています。
材料廃棄物：砂鋳造は15〜30％のスクラップを生成します。ダイキャスティングは、過剰な材料の95％をリサイクルします。セラミックシェルの破損により、投資キャスティングは10〜20％廃棄されます。
4。業界アプリケーション：各方法が輝く場所
砂鋳造：建設機械、海洋成分。
ダイキャスティング：自動車の送信、家電ハウジング。
投資キャスティング：医療インプラント、防衛ハードウェア。
最近の研究では、アルミニウム部品の故障の34％が不一致の鋳造方法に起因することがわかりました。